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IOTA 2 - Efficient Perfomance

Quel est ton rêve, concernant le vol de distance ? Réaliser enfin ton premier vol de plus de 200 km ? Te poser directement devant chez toi après une longue journée de vol ? Ou tout simplement décoller et voir jusqu’où tu peux voler ? La IOTA 2 t’offre les ingrédients essentiels pour tous ces projets : des performances efficaces et un pilotage en toute détente quelles que soient les conditions. Grâce aux technologies les plus modernes, elle dispose en plus d’une polaire de performances exceptionnelle dans sa catégorie.
  • Picture: Felix Wlök // Location: Oman
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  • Puissance équilibrée

    En termes de performances et de sécurité, la série des IOTA est la plus équilibrée au sein de la palette ADVANCE. En vol accéléré, en particulier, la IOTA 2 se distingue par un planer exceptionnel, avec une absorption maximale des turbulences et un comportement modéré en vol extrême. Le vol accéléré en toute détente devient ainsi la règle et non plus une exception – grâce aussi aux C-Handles et leur fonction de contrôle des élévateurs C/B…

  • Efficace dans tous les domaines

    La IOTA 2 ne fait pas seulement preuve d’une grande efficacité lorsqu’elle glisse à travers les masses d’air turbulentes. Le pilote bénéficie aussi de sa stabilité directionnelle et générale en vol thermique. La calotte paraît rester d’elle-même au centre du courant ascensionnel et ne nécessite que peu de corrections. Les impulsions sur les freins sont transposées de manière directe et précise, la pression est homogène sur tout le débattement du frein. Cela permet d’économiser ses forces et facilite aussi grandement le vol thermique.

  • State of the art sous toutes les facettes

    La IOTA 2, c’est la fusion entre les technologies issues du développement de la SIGMA 10, synonymes de performances améliorées, et les exigences importantes de la classe EN/LTF-B en termes de sécurité. L’aile intermédiaire haute performance séduit par son profil state of the art qui s’harmonise avec la tension parfaite de la voilure. Miniribs, C-Wires, double 3D-Diamond-Shaping et Sliced Diagonals sont d’autres ingrédients de ce cocktail high-tech.

  • Picture: Felix Wölk // Location: Oman
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  • The climb rate is exceptional. It was really good in both light and strong lift.

    Nancy Elliott, Flybubble

  • ADVANCE compte mettre la barre plus haut dans la catégorie des "EN B plus", en sortant la Iota 2.

    Philippe Lami, Free.aero

  • Very competitive with the high B's, very good climb, easy for a high B.

    Ziad Bassil, Facebook

  • This glider is oriented to cross country with comfort, but high performance.

    Daniel Crespo, Ojovolador

Technologies & Features

    • Double 3D-Diamond-Shaping

      Un agencement en diagonal du 3D-Shaping permet de contrer la rétraction des coutures grâce à une tension qui agit dans la profondeur du profil. Résultat : une voilure encore plus lisse au niveau du bord d’attaque.

      State of the art sous toutes les facettes

      La IOTA 2, c’est la fusion entre les technologies issues du développement de la SIGMA 10, synonymes de performances améliorées, et les exigences importantes de la classe EN/LTF-B en termes de sécurité. L’aile intermédiaire haute performance séduit par son profil state of the art qui s’harmonise avec la tension parfaite de la voilure. Miniribs, C-Wires, double 3D-Diamond-Shaping et Sliced Diagonals sont d’autres ingrédients de ce cocktail high-tech.

    • L’essentiel reste invisible

      Sur la IOTA 2, les facteurs de performances invisibles, comme le profil et la tension de la voilure, ont été remaniés en profondeur. Il en résulte une grande stabilité directionnelle et générale.

      Pitch-Control-Handles

      La IOTA 2 est équipée pour la première fois de Pitch-Control-Handles (ou C-Handles). En vol accéléré, cela permet de la piloter et de la diriger de manière active par le biais des niveaux C/B, et plus seulement à l’aide de l’accélérateur et du poids du corps.

Poids parfaitement adapté, avec une véritable petite taille

La IOTA 2 a été conçue sur la bases de Seamless Weight Ranges avec des écarts entre 10 et 15 kg. Ces plages permettent une transition en continu d’une taille à l’autre pour chaque poids du corps. Dans cette plage de poids au décollage idéale, la IOTA 2 fait preuve du meilleur rapport possible entre vitesse de vol et taux ascensionnel, quelles que soient les conditions de vol.

Par ailleurs, et pour la première fois, la IOTA est disponible en cinq tailles, avec une véritable petite taille. Cela veut dire que la taille 21, avec une plage de poids au décollage de 60 à 77 kg, n’a pas simplement été recalculée à la baisse, mais adaptée aux exigences inhérentes en termes de matériel et de construction.

  • Picture: Felix Wölk // Location: Oman
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Technique

  • IOTA 2 2123252729
    Surface à platm221.823.725.727.729.7
    Surface projetéem218.820.422.223.925.6
    Poids total volant conseillékg65 - 75 75 - 8585 - 9797 - 110110 - 125
    Poids de décollagekg60 - 77 70 - 8880 - 10092 - 114105 - 128
    Poids de l'ailekg4.3 4.64.855.155.4
    Envergurem11.111.51212.512.9
    Envergure projetéem8.9 9.39.710.010.4
    Allongement5.6 5.65.65.65.6
    Allongement projeté 4.23 4.234.234.234.23
    Corde maximumm2.42 2.532.632.732.83
    Caissons 59 59595959
    Nombre d élévateurs3+13+13+13+13+1
    Homologation EN BEN B EN BEN BEN B
    Autres dispositifs ajustables / amovibles / variablesNoNoNoNoNo
  • Bord d'attaque Porcher Sport Skytex 38 universal
    Extrados Porcher Sport Skytex 32 universal
    Intrados Porcher Sport Skytex 32 universal
    Filet Porcher Sport Skytex 32 universal
    Profiles suspentés Porcher Sport Skytex 40 hard finish
    Profiles non suspentés Porcher Sport Skytex 40 hard finish
    Suspentes principales Edelrid A-8000U-230/190/130/090
    Gallerie Edelrid A-8000U-130/090/070/050
    Freins Edelrid A-8000U-070/50
    Commande Edelrid A-8000U-190
    Edelrid SL Low
    Elevateurs Polyester/Technora 13mm, 850daN
    Maillons Peguet SS (#30017)
    • COMFORTPACK 3
    • COVERBAG
    • Sangle de compression
    • Kit de réparation
    • Mini manche à air
    • Booklet Getting Started

FAQ

Afficher tout / Cacher tout

répertoire des faq

Quelles sont les exigences de la IOTA 2 envers le pilote ?

Cette aile intermédiaire haute performance s’adresse aux pilotes de thermiques chevronnés qui ont déjà l’expérience de quelques vols de distance et disposent des sensations de vol nécessaires au pilotage d’une aile EN/LTF-B en haut de gamme. Tu ne seras capable d’exploiter tout le potentiel de performances de la IOTA 2 que si tu as assimilé un style de vol actif et si tu es capable d’anticiper les dysfonctionnement de l’aile et d’y réagir de manière adaptée. Avec une aile EN/LTF-B en haut de gamme, la maîtrise des méthodes de descente rapide courantes va de soi.

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Où se situe la IOTA 2 dans la palette des ailes ADVANCE ?

En ce qui concerne les exigences envers le pilote, la IOTA 2 se positionne précisément entre l’EPSILON 8, notre intermédiaire de base, et notre aile sportive EN-C, la SIGMA 10. Comme la 10e génération de la SIGMA 10 se situe à nouveau au milieu, et non plus en bas, de la classe EN-C, en termes d’exigences envers le pilote, la IOTA 2 dispose d’encore plus de place vers la haut, dans la palette ADVANCE.

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Quelles sont les différences par rapport au modèle précédent ?

Même si visuellement, elle se distingue à peine de la IOTA (la forme de base et l’allongement sont identiques), la IOTA 2 est une toute nouvelle construction. Le profil et la tension de la voilure ont été totalement retravaillés. Il en résulte une très grande stabilité directionnelle et générale, qui rend la IOTA 2 très confortable à piloter et particulièrement performante, surtout en atmosphère instable.

De plus, la IOTA 2 dispose de miniribs au niveau du bord de fuite et de C-Wires à l’intérieur de la calotte. Un double 3D-Diamond-Shaping assure par ailleurs une voilure encore plus lisse au niveau du bord d’attaque, particulièrement sensible à l’écoulement de l’air.

Les élévateurs de la IOTA 2 ont été équipés de Pitch-Control-Handles. Ces poignées facilitent le vol accéléré et actif à travers des masses d’air turbulentes. Autre nouveauté : les Seamless Weight Ranges avec cinq tailles, désormais, au lieu de quatre.

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Je ne suis pas un pro. À quoi servent les Pitch-Control-Handles ou C-Handles ?

À l’origine, les C-Handles viennent du développement des ailes de compétition à deux rangées de suspentes, mais il y a longtemps qu’elles équipent les ailes à trois rangées de suspentes des classes C et D. Maintenant, on les trouve même sur certaines ailes de classe B. L’avantage, c’est qu’elles facilitent le vol accéléré et actif. En vol accéléré, au lieu de corriger les mouvements de tangage de l’aile par le biais de la barre d’accélérateur et de ne piloter qu’à l’aide du poids du corps, tu peux utiliser les C-Handles, sur la IOTA 2. Leur avantage, c’est que leur maniement est plus direct.

Nous te prions de noter qu’un pilotage efficace et intuitif à l’aide des Pitch-Control-Handles nécessite de l’exercice et de l’expérience pratique. Les tirer trop fort ou de manière trop abrupte augmente le risque de décrochage !

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Quelle taille de IOTA 2 dois-je choisir ?

Si tu voles dans les conditions les plus variées, tu devrais choisir précisément la taille qui correspond à ton poids total au décollage selon les Seamless Weight Ranges.

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Est-ce que je peux aussi voler avec la IOTA 2 en-dehors des Seamless Weight Ranges ?

Bien sûr ! Les plages de poids homologuées sont plus étendues que les Seamless Weight Ranges, ce qui veut dire qu’elles s’entrecoupent. Les plages de poids idéales ont été introduites afin de faciliter le choix du pilote quant à la taille adaptée. Comme ces plages se succèdent en continu, « ou » a été remplacé par « C’est précisément cette taille ». Voler en-dehors des Seamless Weight Ranges, soit en haut ou en bas des limites de poids, peut avoir des conséquences sur le maniement du parapente, sans pour autant altérer la sécurité. La finesse reste la même sur toute la plage de poids, mais les performances ascensionnelles varient.

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À quoi dois-je veiller, quand je plie la IOTA 2 ?

Lors du pliage de la IOTA 2, nous conseillons de poser les nez du profil les uns sur les autres afin que les Leading-Edge-Wires du bord d’attaque se retrouvent le plus à plat possible et à la même hauteur. Ainsi, tous les C-Wires se retrouvent automatiquement au même niveau. Plie ensuite l’aile à la largeur du sac de protection avant de procéder comme d’habitude (cf. ill.) : rabats d’abord le bord de fuite derrière les miniribs, puis le bord d’attaque en-dessous des Leading-Edge-Wires. Replie ensuite le bord d’attaque par-dessus la partie inférieure. Lien: Image

Flybubble a publié une courte vidéo à ce sujet :

https://www.youtube.com/watch?v=44OxndTElE0

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Que m’apporte l’enregistrement de mon parapente sur le compte MyADVANCE ?

En enregistrant ton matériel sur MyADVANCE, tu profites de la garantie étendue ADVANCE. Elle est valable trois ans pour les défaillances dues à un défaut de fabrication. De plus, tu obtiendras des informations directement de notre part en cas d’enseignement important relatif à la sécurité de ton produit ADVANCE.


Sur le compte MyADVANCE, tu trouveras par ailleurs tous les documents concernant ta IOTA 2 au format PDF, comme le manuel d’utilisation, le plan de suspentage, les comptes rendus de contrôle et autres informations. Tu pourras aussi y trouver et commander des pièces de rechange pour ta IOTA 2, et directement demander de l’aide.

Couleurs

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Intrados blanc
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Intrados blanc
Intrados : avec cette combination seulement un intrados blanc est possible

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