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ALPHA 6 - Come fly with me

Como un pájaro, abres tus alas e ingresas al aire con pasos suaves y simplemente sales a volar: la ALPHA 6 es la compañera ideal para que todo esto se haga realidad. Tecnología de última generación combinada con materiales de la más alta calidad garantizan tu placer y seguridad durante el aprendizaje, y un largo tiempo después también. Garantía de máxima diversión en vuelo.
ALPHA 6: Volemos juntos.
 
  • Picture: Thomas Ulrich  // Location: Iseltwald Switzerland
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Tecnología & Caracteristicas:

  • Suspentaje Reducido

    Sólo tres bandas de líneas y galeria de dos pisos. Más simple y más fácil de ver hace breve el trabajo de preparación de líneas. Un suspentaje completamentme revisado para ALPHA6  resulta en 20% menos de metros de línea y 35% menos de tramos. Vale señalar que esta considerable reducción en la longitud total del suspentaje mejora claramente el rendimiento de planeo a la velocidad de trim y sobre todo cuando acelerado.

  • Más seguro con un punto de ruptura del flujo de aire más profundo

    La moderna "Tecnología Air Scoop” en el borde de ataque se aplica ahora a la ALPHA 6. En combinación con las tomas de aire ADVANCE semicirculares, resulta en un punto de separación significativamente menor con la carga del freno claramente progresivo. Recorrido de frenos es 15% mayor que el valor ALPHA5, así que la seguridad pasiva es mayor.

  • "Easy Connect System" más seguro.

    Las bandas tienen un nuevo Easy Connect System, que hace que sea sencillo y rápido para conectarlos al arnés. Idea y color minimizar el riesgo de saturación con bandas torcidas o en el lado equivocado.

  • Sistema Orejas grande con "Quick Snap"

    El ALPHA 6 cuenta con Bandas A para grandes orejas sin problemas. Antes del despegue las bandas A divididas se mantienen unidas por imanes. Esto simplifica el manejo del despegue y durante el despegue que se separan para el vuelo normal.

FAQ

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¿Por qué la Alpha 6 es tan buen ala escuela?

La Alpha 6 demuestra un alto nivel de seguridad y un pilotaje muy sencillo, que resulta evidente aún antes de despegar. El nuevo Sistema ¨Easy Connect¨, por ejemplo, ayuda al piloto a enganchar las bandas cómodamente y con seguridad. 
En el aire, la ALPHA 6 busca siempre retornar al vuelo estabilizado. Esto se traduce en que cuando un piloto nuevo acciona de manera exagerada o incorrecta el comando solo genera modestos cambio de energía y la vela rápidamente vuelve a su condición original de vuelo. 
La ALPHA 6 es considerablemente más liviana que las Alpha anteriores. Además, las características de entrada en pérdida también se han mejorado. El punto de entrada en pérdida se encuentra aun más abajo y solo puede alcanzarse con una carga sobre el comando de freno mucho más marcada.

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¿Cómo es que la ALPHA 6 es tan fácil de despegar?

Despegar una ALPHA 6 es aun más sencillo que con la Alpha 5 porque es más liviana: un diseño de suspentaje completamente renovado y su construcción interior de intrincadas diagonales cortadas ahorran muchos metros de líneas, ambas características reducen el peso de la ALPHA 6 y facilitan tanto la preparación para el despegue como el despegue en sí. Los suspentes se acomodan rápidamente y la vela, más liviana, se eleva y mantiene sobre el piloto sin sobrepasarlo.  

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¿Qué diferencia a la ALPHA 6 de cualquier otra ala inicial?

El interior de la ALPHA 6 consiste en parte de ¨Diagonales Cortadas¨. Esta elaborada tecnología, usualmente encontrada en parapentes de alto rango, ahorra metros de líneas y distribuye de manera más eficiente la carga en los anclajes del ala. Nuevamente, esto contribuye a una notable mejora de performance para la clase A.  Además, la ALPHA 6 se beneficia del ¨Moldeado 3D¨, que resulta en una superficie del perfil más lisa en el área crítica, la nariz, y mejora el flujo del aire y la performance. Estas cualidades, sumadas al rango de peso extendido, claramente ubican a la ALPHA 6 por encima de la típica vela inicial.

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¿Puedo seguir volando mi ALPHA 6 después del entrenamiento básico inicial?

Absolutamente: fue diseñada específicamente considerando eso. La ALPHA 6 tiene una seguridad pasiva alta y esto quiere decir que se cuida a sí misma y busca rápidamente retornar al vuelo normal ante cualquier perturbación. El ala vuela de manera muy estable aun en térmicas transmitiendo calma y confianza a su piloto
Sumado a de esto, la ALPHA 6 es fácil de volar, y brinda un paso más en términos de performance de planeo como resultado de su nuevo concepto de suspentaje y demás refinamientos (ver preguntas anteriores). La ALPHA 6 es una de los parapentes clase A más veloces y ofrece grandes vuelos y valiosa experiencia mucho después de concluido el período de iniciación.

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¿Cómo es posible que la ALPHA 6 sea tan robusta si es más liviana?

Nuevas tecnologías informáticas permiten que el trabajo y el estrés estructurales del ala puedan ser simulados con absoluta precisión. El material ideal puede entonces elegirse específicamente para cada parte de la estructura. La vida interior de la ALPHA 6 pudo así construirse muy liviana y fuerte a la vez. El Sistema ¨Smart Sail¨ en el borde de ataque también contribuye a su robustez y larga vida útil. Aquí, la tela Ripstop se encuentra exactamente alineada con la tensión local previniendo la distorsión de los tejidos.

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¿Qué es realmente novedoso en la ALPHA 6?

La ALPHA 6 tiene un nuevo concepto de suspentaje y solo tres niveles de elevadores. También cuenta con una cantidad menor de puntos de anclaje que la Alpha anterior. Todo esto ahorra material y en consecuencia peso.       
El ¨Modelado 3D¨ para contrarrestar el Efecto Globo en el borde de ataque, y las diagonales dentro del ala contribuyen a que la ALPHA 6 presente una superficie superior limpia y suave: todos estos factores mejoran la performance.
La Tecnología ¨Air Scoop¨ del borde de ataque junto a las clásicas aberturas semi circulares ADVANCE brindan mayor presión interna, que también quiere decir que se puede sostener un ángulo de ataque alto por más tiempo. Todo resulta en un punto de entrada en pérdida más bajo y está asociado a una carga de comando que aumenta de forma progresiva y clara.  Esto contribuye a la seguridad de la ALPHA 6.

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¿Cómo se usa el rango de peso extendido?

Cuando desarrollamos la ALPHA 6 tuvimos en cuenta a la incipiente y creciente nueva generación de pilotos acro: asique el límite superior del rango de peso extendido de la clasificación EN/LTF-A para los talles 22, 24,26 y 31 se encuentra alrededor de 15 kg por encima de los rangos de peso recomendados. Los pilotos de la ALPHA 6 pueden optar si prefieren un parapente con la mejor performance de trepada del rango de peso normal, o el pilotaje de una vela con mayor carga alar. En un rango de peso extendido la ALPHA 6 presenta una mayor velocidad a manos libres, y una característica de vuelo más ágil y dinámica. La ALPHA 6 mantiene su certificación EN/LTF-A dentro del rango extendido de peso como testimonio de su innata seguridad pasiva. 

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¿La ALPHA 6 tiene certificación de Paramotor?

La ALPHA 6 tiene certificación de paramotor (LTF 23 05) en los talles 24, 26, 28 y 31. La información técnica y de uso, de comportamiento en vuelo y las aprobaciones se encuentran en el anexo del manual de la ALPHA 6. Existen Bandas Hibridas especiales para paramotor.

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¿Por qué son especiales a los productos ADVANCE entre otros parapentes?

De la ALPHA a la OMEGA, un principio básico se aplica en todos los parapentes ADVANCE: cuando desarrollamos nuevos productos siempre incorporamos detalles probados y confiables adquiridos en 25 años de experiencia junto a las útiles innovaciones. Como nuestros winglets, por ejemplo, que son marca registrada. Inclusive en la ALPHA 6, los winglets reducen la resistencia inducida (efecto vórtice) y mejoran la estabilidad direccional del ala. Como también el Sistema¨ Ring-Raff¨: al momento de girar, la punta del ala de la ALPHA 6 frena primero, donde se encuentra el momento más efectivo del viraje. Esto ofrece un giro más harmónico y preciso, y un pilotaje más directo.
En conjunto con nuestro alto nivel de demanda respecto a la calidad y la pasión que ponemos en los detalles (por ejemplo, el sistema de comandos de la ALPHA 6 presenta aros de baja fricción del suspentaje, imanes con cobertura plástica y  pivotes anti-twist en las manijas), con este principio se crean productos finamente terminados y de última generación.

Técnico

  • ALPHA 6 2224262831
    Superficie realm222.124.026.128.531.9
    Superficie proyectadam218.920.622.324.427.3
    Peso de despegue recomendadokg50-7060-8070-9585-110100-130
    Mayor peso de despeguekg70-8580-9595-110110-125130-145
    Peso del alakg4.304.554.755.255.75
    Envergaduram10.310.811.211.712.4
    Superficie proyectadam8.28.68.99.39.9
    Alargamiento plano4.84.84.84.84.8
    Alargamiento proyectado3.63.63.63.63.6
    Cuerda máx.m2.652.772.883.013.19
    Cantidad de Cajones3939393939
    Cantidad de Bandas3+13+13+13+13+1
    Velocidad sin aceleradorkm/h38+/-138+/-138+/-138+/-138+/-1
    Velocidad con aceleradorkm/h48+/-248+/-248+/-248+/-248+/-2
    Homologación peso de despegue recomendadoEN/LTF AEN/LTF AEN/LTF AEN/LTF AEN/LTF A
    Homologación mayor peso de despegueEN/LTF AEN/LTF AEN/LTF AEN/LTF AEN/LTF A
  • Borde de ataque Porcher Sport Skytex 38 universal
    Superficie extradós Porcher Sport Skytex 38 universal
    Borde de Fuga Porcher Sport Skytex 38 universal
    Superficie intradós Porcher Sport Skytex Easyfly
    Suspentes principales Edelrid A-6843-160/200/240/340
    Suspentes superiores Edelrid
    Liros DSL 070
    Suspentes de Freno Liros DSL 070/FL 115
    Suspentes de comando Edelrid A-7850-240
    Bandas Techni Sangles Polyester 22mm, 1200daN
    Maillon Peguet MR Delta 3.5mm / S22
  • Picture: Thomas Ulrich  // Location: Iseltwald Switzerland
  • Picture: Thomas Ulrich  // Location: Iseltwald Switzerland
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