Bocas redondeadas de los cajones

ADVANCE STANDARD desde 1989

Comparadas con las bocas rectangulares de igual superficie, las bocas semi-circulares ADVANCE envuelven perfectamente el punto de impacto del perfil. De modo que la presión interna está mejor regulada, lo que contribuye a una mayor estabilidad.

Estas permiten también un reparto homogéneo de las fuerzas de tracción, una tensión uniforme del borde de ataque y un llenado del ala claramente mejorado durante el inflado.

Winglets

ADVANCE STANDARD desde 1989

Los hemos desarrollado con el fin de optimizar las cualidades aerodinámicas en las puntas del ala. Reducen los torbellinos marginales (efecto vortex) y contribuyen a mantener mejor el rumbo.

Los winglets, presentes desde los primeros prototipos, se han convertido también en el signo distintivo de la marca ADVANCE.

SMART SAIL SYSTEM

ADVANCE STANDARD desde 1989

Como las fuerzas no se aplican de modo uniforme sobre todo el borde de ataque de un ala, ADVANCE, y sólo ADVANCE, utiliza la disposición de la tela de Ripstop en el mismo sentido de las diferentes fuerzas de tracción, impidiendo así cualquier distensión en la vela.

Con el fin de mejorar claramente la vida útil del tejido, en este punto particularmente exigente, utilizamos una tela más robusta con una enducción especial.

Dos ejemplos típicos de nuestra obsesión con los detalles útiles.

RING RAFF SYSTEM

ADVANCE STANDARD desde 1990

Gracias a este ingenioso sistema, es como las puntas del ala durante la acción sobre los mandos, producen el mayor efecto de palanca sobre los frenos. El comportamiento durante el frenado es también más armonioso y preciso.

El sistema Ring Raff contribuye en el manejo directo, casi legendario, de las alas ADVANCE.

Sistema de acelerador en dos fases

ADVANCE STANDARD desde 1992

Nuestros modelos de alas de alto rendimiento están equipadas con un sistema de aceleración con un nivel de desmultiplicación variable. La longitud y la presión del acelerador pueden así adaptarse idealmente a la longitud o la posición de las piernas:
1) Blando por la triple desmultiplicación con las piernas flexionadas.
2) Eficaz por la doble desmultiplicación con la piernas estiradas.

El sistema en dos fases, ofrece por otro lado, sensaciones más precisas para una utilización activa del acelerador.

Aberturas de limpieza en las puntas

ADVANCE STANDARD desde 2001

Gracias a las aberturas con velcro en las puntas del ala, se pueden sacar fácilmente las hojas, piedras, arena o nieve.

Este detalle práctico, que había sido desarrollado por ADVANCE para sus cometas, encontró enseguida su lugar en nuestras alas.

Puños de freno optimizados

ADVANCE STANDARD desde 2002

Desde siempre, ADVANCE dedica una atención particular a los puños del freno. Así nuestros puños vienen equipados con emerillones, con el fin de evitar el entorchado de las cuerdas de la cascada del freno. El refuerzo del apoyo del puño flexible, contribuye a un mejor confort, incluso en vuelos largos.

Otro detalle típicamente ADVANCE: gracias al montaje ingenioso de un cierre magnético, los puños se separan fácilmente de las bandas y quedan fijados incluso, cuando, en el suelo, las cuerdas están bajo tensión.

Speed-Performance- Indicator (SPI)

ADVANCE STANDARD desde 2004

Gracias a las nuevas generaciones de perfiles, las alas más recientes pueden ser aceleradas con más precisión y pilotadas a mayor velocidad. En consecuencia, hemos equipado nuestros modelos avanzados con el Speed-Performance-Indicator. El SPI, fijado en las bandas D, es la reproducción de la polar de las velocidades.

Según las condiciones a las cuales te enfrentes, se puede leer y adoptar la velocidad de transición óptima gracias al SPI, lo que permite aumentar de forma sensible la velocidad media.

Adaptación a la talla del piloto

ADVANCE STANDARD desde 2004

Una evidencia, de hecho, que no está más que en ADVANCE: nuestros productos están adaptados a la talla de cada piloto. Así la longitud de las bandas varía en función de la talla del ala. Esta especialización ergonómica permite a cada piloto, realizar mejor las maniobras con las bandas y acceder con mayor facilidad al suspentaje. Los puños del mando también son librados con la talla apropiada.

Para nosotros, estos dos elementos no son solo una cuestión de confort, sino también de seguridad.

Quick Snap System

ADVANCE STANDARD desde 2005

El más reciente, pero no será el último, nuestro sistema Quick Snap para hacer orejas.

Gracias a un imán, el sistema Quick Snap permite que las dos ramas de la banda A se des-solidaricen automáticamente. Ello favorece de forma considerable el trabajo de desenredo de las cuerdas. Las dos ramas se separan después del despegue cuando quedan sometidas a tensión y toman una posición ideal para bajar eficazmente las orejas.