Halbrunde Zellöffnungen

ADVANCE STANDARD since 1989

Im Gegensatz zu rechteckigen Zellöffnungen fangen die halbrunden von ADVANCE bei gleicher Fläche den Staupunkt - der sich je nach Anstellwinkel im Bereich der Eintrittskante verschiebt - wesentlich besser auf. So erhöht sich der Innendruck und damit die Stabilität des Schirmes.

Zusätzlich garantiert ihre Form eine homogene Verteilung der Zugkraft und eine gleichmässige Spannung der Eintrittskante.

Nicht zuletzt wird das Füllen des Schirms beim Start deutlich verbessert.

Winglets

ADVANCE STANDARD since 1989

Entwickelt haben wir sie zur aerodynamischen Optimierung der Flügelenden. Sie wirken Randwirbeln entgegen (Vortex Effekt) und sorgen für eine bessere Spurtreue.

Die Winglets begleiten uns seit den ersten Prototypen und sind mittlerweile zum eigentlichen Markenzeichen von ADVANCE geworden.

SMART SAIL SYSTEM

ADVANCE STANDARD since 1989

Da die Kräfte an der Eintrittskante eines Gleitschirms unterschiedlich verlaufen, wird bei ADVANCE (und nur bei ADVANCE) die Ripstop-Struktur des Stoffes in diesem Bereich auf die spezifischen Zugrichtungen ausgerichtet. Damit wird ein Verziehen der Kappe verhindert.

Um zudem die Lebensdauer des Tuches an dieser stark beanspruchten Stelle deutlich zu erhöhen, verwenden wir ein robusteres Material mit spezieller Imprägnierung.

Zwei typische Beispiele für unsere Detailversessenheit.

RING RAFF SYSTEM

ADVANCE STANDARD since 1990

Durch dieses ausgeklügelte Ring-System wird der Schirm beim Ziehen der Steuerleinen zuerst am Flügelende angebremst. Also dort, wo die Bremsen die grösste Hebelwirkung entfalten. Das Bremsverhalten wird dadurch harmonischer und präziser.

Das Ring Raff System ist mit eine der Ursachen für das fast schon legendäre direkte Handling der ADVANCE Schirme.

2-Phasen-Beschleuni- gungssystem

ADVANCE STANDARD since 1992

Unsere leistungsorientierten Modelle verfügen über eine ausgetüftelte variable übersetzung beim Beschleunigungssystem. Die Länge des Beschleunigungsweges und -druckes kann optimal der Beinlänge bzw. Beinposition angepasst werden:
1) leichtgängige, dreifache übersetzung bei angewinkelten Beinen
2) effiziente, doppelte übersetzung bei gestreckten Beinen.

Das 2-Phasen-System vermittelt zudem ein präziseres Gefühl beim aktiven Beschleunigen.

Schmutzöffnungen am Flügelende

ADVANCE STANDARD since 2001

Durch das Anbringen von Klettverschlüssen an den Flügelenden lässt sich der Flügel ohne grosse Umstände von Blättern, Steinen, Sand oder Schnee leeren.

Dieses praktische Detail wurde von ADVANCE zuerst für seine Kites entwickelt und fand dann schnell den Weg zu den Gleitschirmen.

Optimierte Bremsgriffe

ADVANCE STANDARD since 2002

Den Bremsgriffen schenkt ADVANCE seit je besondere Aufmerksamkeit.So hatten wir als erste die Idee, die Bremsgriffe mit Wirbeln zu versehen, um ein Verdrehen der Bremsleinen zu verhindern.

Typisch ADVANCE auch, wie sich die Bremsen dank Magnetclips leicht von den Tragegurten lösen, durch die intelligente Anordnung der Clips aber am Boden - selbst unter Zug - verbunden bleiben.

Schliesslich haben die Bremsgriffe flexible Griffstege, was für mehr Komfort auch bei längeren Flügen sorgt.

Speed-Performance- Indicator (SPI)

ADVANCE STANDARD since 2004

Durch den Einsatz neuer Profilgenerationen können aktuelle Gleitschirme präziser beschleunigt und schneller geflogen werden. Konsequenterweise haben wir unsere leistungsorientierten Modelle mit dem Speed-Performance-Indicator ausgerüstet. Der SPI ist eine auf die D-Tragegurten applizierte Polare des Schirms.

Entsprechend den herrschenden Bedingungen kann die optimale Reisegeschwindigkeit auf dem SPI abgelesen und angepasst werden. Damit wird die Durchschnittsgeschwindigkeit bedeutend erhöht.

Anpassung an die Körpergrösse

ADVANCE STANDARD since 2004

Eigentlich eine Selbstverständlichkeit, aber nur bei ADVANCE ist es das auch: Unsere Produkte sind auf die unterschiedlichen Körpermasse der Pilotinnen und Piloten zugeschnitten.

So wird bei ADVANCE Gleitschirmen die Länge der Traggurten der Modellgrösse angepasst. Durch diese ergonomische Optimierung kann jede Pilotin und jeder Pilot die Traggurten einfacher bedienen und gut in die Leinen greifen. Auch die Bremsgriffe werden in der entsprechenden Grösse mitgeliefert.

Ohrenanlegesystem mit Quick Snap

ADVANCE STANDARD since 2005

Last but not least das von uns entwickelte Ohrenanlegesystem mit Quick Snap.

Der Quick Snap sorgt mit seinem Magnet dafür, dass sich die durch das Ohrenanlegesystem getrennten A-Traggurten automatisch aneinander legen. Leinensortieren und Handling am Boden werden dadurch wesentlich erleichtert. Die Gurten trennen sich erst nach der Start-phase und nehmen unter Zug die korrekte Position für ein optimales Ohrenanlegen ein.