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Während seines letzten Reports, in der Schlussphase der Entwicklung vom OMEGA 8, begleitet Hugh Miller das ADVANCE Testteam nach Interlaken. Vor den abschliessenden Zulassungstests stehen nochmals ausgiebige Testflüge an.
Im ersten Video erklärt Kari Eisenhut das anstehende Flugprogramm: Getestet werden grossflächige Klapper. Nach den letzten Einstellungen sollten die Schirmreaktionen die Erwartungen des Entwicklungsteams bestätigen.
Aus diesem Grund fixieren Andy Aebi und Chrigel Maurer eine zusätzliche Leine über die gesamte Spannweite. Dies ermöglicht es, nach den Vorgaben der Zulassungsstelle, den Flügel um 75% einzuklappen.
„Der Kraftaufwand auf den A-Tragegurt, um den Schirm einzuklappen, ist enorm und nicht realistisch“ meint Kari Eisenhut. „Mit den tatsächlichen Schirmreaktionen in unruhiger Luft hat dies wenig zu tun.“
Kari erzählt auch über das Testen in echten, rauhen Flugbedingungen. Für ADVANCE ist dies bei weitem wichtiger und aussagekräftiger. Das Entwicklungsteam setzt sich zum Massstab, dass sich ein Pilot bei allen Flugbedingungen am Schirm immer wohl fühlt. Er sollte jederzeit die Schirmreaktionen spüren und den Schirm kontrollieren können, auch beschleunigt und bei grossflächigen Klappern.
Ziel des Entwicklungsteam ist ein OMEGA 8 mit direktem und feinfühligem Handling, der es dem Piloten auch unter schwierigen Bedingungen erlaubt, nahe am Gelände einzudrehen.
Im zweiten Video erzählt Chrigel Maurer über die Fluggebiete rund um Interlaken und warum dies für das ADVANCE Testteam die perfekte Flugarena ist.
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