Der ALPHA 5 eignet sich aufgrund seiner guten Starteigenschaften, der hohen Stabilität und seiner Kompaktheit ausgezeichnet für den Motorflug. Dazu werden die optional erhältlichen EN/ LTF zertifizierten Hybrid-Tragegurte empfohlen, welche ebenso für das Fliegen ohne Motor benutzt werden können.
Die Hybrid-Tragegurte sind mit zwei unterschiedlich hohen Einhängepunkten ausgestattet, damit die Aufhängungshöhe optimal den unterschiedlichen Gurtzeug- und Motorsystemen angepasst werden kann, ohne dabei die Länge der Steuerleinen verändern zu müssen.
Mit den Trimmern kann das Gegendrehmoment des Motors ausgeglichen und die Reisegeschwindigkeit im Flug angepasst werden. Für den Flug ohne Motor werden die Trimmer mit den Schlaufen in den Aufhängungskarabiner miteingehängt und fixiert, damit die EN 926-2/LTF 91-09 Zulassung erhalten bleibt.
Weiter verfügen die Hybrid-Tragegurten über einen Fussbeschleuniger, welcher beim Fliegen ohne Motor verwendet wird.
Ausgestattet mit den seiner Grösse entsprechenden Hybrid-Tragegurten, verfügt der ALPHA 5 über eine LTF 23-05 Zulassung für die Grössen 26, 28 und 31 sowie über eine EN 926-2/LTF 91-09 Zulassung. Die zulässigen Gewichtsbereiche sind aus der untenstehenden Tabelle ersichtlich.
* Pilot, Schirm, Ausrüstung inkl. Motor
** Pilot, Schirm, Ausrüstung
Die notwendigen Testflüge wurden mit einem handelsüblichen Motor ausgeführt. Weitere Motorenmodelle können beim DULV oder bei der EAPR nach Durchführung eines Kompatibilitäts-/ Handlingtests zugelassen werden. Eine vollständige Liste aller bereits zugelassenen Motoren kann beim DULV bzw. bei der EAPR eingesehen werden.
