Folgende Arbeiten werden durch die ADVANCE Service Centre anlässlich eines Jahreschecks durchgeführt: (Details zu angewandten Messmethoden, Grenzwerte und Angaben über verwendeten Maschinen findest du unter Normwerte)

Identifizierung

Nach Übergabe des Gleitsegels durch den Kunden bzw. die Flugschule wird eine Sichtung des Fluggerätes vorgenommen, um dieses anhand der offiziellen Herstellerunterlagen und des Typenkennblattes zu identifizieren.

Messung der Luftdurchlässigkeit des Tuches

Anschließend wird eine Porositätsmessung an jeweils vier Punkten des Obersegels durchgeführt. Die ermittelten Werte werden im Nachprüfprotokoll dokumentiert Die Messpunkte liegen 10-20cm hinter der Eintrittskante des Gleitsegels.

Kontrolle der Weiterreißfestigkeit des Tuches

Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer vorgenommen. Bei dieser Prüfung wird in das Obersegel im Bereich der Eintrittskante ein nadeldickes Loch gestoßen und das Tuch auf seine Weiterreißfestigkeit hin überprüft.

 

Allgemeine Kontrolle des Leinenmaterials

Die Stamm-, Galerie- und Bremsleinen werden auf Risse, Knicke, Scherstellen, Beschädigungen des Mantels und starke Abnützungen hin untersucht. Insbesondere die Unversehrtheit der Vernähungen wird überprüft.

 

Kontrolle der Leinenfestigkeit

Die Leinenfestigkeit wird geprüft. Zu diesem Zweck werden Leinen aus mehreren Ebenen ausgebaut,  maschinell gerissen und anschliessend ersetzt. Bei Unterschreitung der Mindestwerte werden u.U. alle Leinen des gleichen Typs bzw. Durchmessers ersetzt.

Vermessung der Leinenlängen

Es werden die Gesamtleinenlängen einer Flügelhälfte vermessen. Die Vermessung der gegenüberliegenden Flügelseite wird, gleiche Bedingungen vorausgesetzt, durch einen Symmetrievergleich vorgenommen.

Kontrolle der Leinenbefestigung am Gleitsegel

Die Leinenbefestigungen des Gleitsegels werden auf Risse, Scherstellen und Dehnungen überprüft. Defekte und auffällige Loops, Flares und sonstige Leinenanlenkungen werden repariert bzw. erneuert.

Kontrolle Kappenmaterial

Das Ober- und Untersegel sowie die Eintrittskante und Rippen, (inkl. evtl. vorhandener V-Rippen) Nähte und Flares werden auf Risse, Scherstellen, Dehnungen, Beschädigungen der Beschichtung, Reparaturstellen und sonstige Auffälligkeiten untersucht.

Kontrolle und Sicherung der Verbindungsteile

Alle Leinenschlösser und evtl. vorhandene Trimmer und Speedsysteme werden auf Auffälligkeiten wie Risse, Scheuerstellen und Schwergängigkeit hin überprüft. Geöffnete bzw. nicht ausreichend gesicherte Verbindungsteile werden wieder gegen unbeabsichtigtes Öffnen gesichert.

 

Kontrolle der Tragegurte

Beide Tragegurte werden auf Scherstellen, Risse und starke Abnutzungen untersucht und anschließend unter Last vermessen.

Überprüfung der Musterzulassungsplakette

Die Musterzulassungsplakette und das Typenschild werden auf Lesbarkeit und Korrektheit überprüft.

 

Erstellen des Prüfprotokolles

Jegliche Reparaturarbeiten am Gleitsegel werden vollständig im Nachprüfprotokoll dokumentiert. Vor der Auslieferung wird der Gesamtzustand des Gleitsegels bewertet und die Nachprüfung durch Aufbringen des Nachprüfstempels auf dem Gleitsegel dokumentiert, wobei Ort, Datum, Prüfer und Ablaufdatum der Nachprüfung eingetragen werden.