ADVANCE voue également une grande attention aux petits détails.
Renforts Mylar sur les profils en bord d'attaque. Le bord d'attaque est pré-formé pour un remplissage optimal. La stabilité en vol accéléré est améliorée.
Le bord d'attaque et le bord de fuite sont entièrement galonnés avec un renfort.
Les caissons fermés en bord d’attaque procurent une plus grande
solidité à cet endroit, rendent la circulation interne de l’air plus
homogène, et assurent un meilleur maintien de la pression interne.
Bandes de compression entre les profils : elles préservent un espace constant et suppriment les mouvements d’accordéon.
Toutes les coutures sont internes. Ceci donne un aspect lisse
et tendu à l'aile et évite l’endommagement des coutures lors des
contacts au sol.
Largeur dégressive des caissons : cela procure une meilleure cohésion du bout d’aile, une plus grande homogénéité du virage.
Les poignées de commande se fixent aux élévateurs à l’aide
d’une pression magnétique qui en facilite la manipulation. Les
pressions magnétiques sont recouvertes de tissu afin d’empêcher les
suspentes fines de passer derrière. La forme et la souplesse des
poignées assurent un confort maximum même après plusieurs heures de vol.
Les poignées de commande sont équipées d'émerillons qui évitent
aux suspentes de se torsader lors des “tours de main“ successifs.
Encore une idée innovante d'ADVANCE !
Les winglets, éléments aérodynamiques mais aussi signature
ADVANCE, diminuent les turbulences en bouts de plume (effet vortex) et
participent à la précision du virage.
Les stabilos sont équipés de velcros faciles à ouvrir pour retirer les brindilles ou graviers qui auraient pénétré dans l’aile.
Le freinage est optimisé grâce à un système de renvoi à anneaux qui agit d’abord sur le bout d’aile.
