Tous les "morceaux" de la SIGMA 6 sont 100 % nouveau. C'est encore le meilleur moyen de concevoir une vraie nouvelle aile, en tous cas chez ADVANCE, et c'est aussi la certitude que la nouvelle aile apporte de réelles innovations.
DynamiquePlus
Sa maniabilité est typique du caractère SIGMA bien connu : ses réactions aux commandes sont précises, proportionnelles à l'amplitude des gestes du pilote, son mordant en thermique permet d'exploiter aisément toutes les ascendances.
PerformancePlus
Son profil plus efficace et son allongement plus important sont rentables ! Grâce au supplément de performance, la SIGMA 6 bénéficie de qualités en vol plané et en montée nettement supérieures ; elle établit de nouveaux standards très élevés dans sa catégorie.
SécuritéPlus
Avec un gonflage homogène, une montée régulière sans point dur ni mouvement de tangage, la SIGMA 6 présente des qualités de décollage parfaites pour une aile intermediaire. La grande stabilité du profil avec une répartition optimale de la pression interne permet une meilleure maîtrise de l'aile.
HandlingPlus
La plus faible pression aux commandes et le débattement plus court conviennent bien à un vol tout en douceur. Des réactions aux commandes précises et immédiates permettent une transmission optimale des ordres du pilote.
DesignPlus
La SIGMA 6 offre un design à la fois esthétique, élégant et néanmoins sportif. Le nouveau graphisme SIGMA en bout d'aile donne la touche finale à son look dynamique et la rend reconnaissable entre toutes. Quatre combinaisons de couleurs sélectionnées enthousiasmeront les pilotes.
ConstructionPlus
La nouvelle géométrie du suspentage atteint pleinement son objectif : réduction de la résistance à l'air, contrôle prévol simplifié et accélération efficace sont les points les plus remarquables. Des élévateurs optimisés en deux longueurs différentes (selon la taille de l'aile) permettent un maniement facile et sûr.
De comportement très dynamique mais néanmoins modéré, la SIGMA 6 semble convenir de prime abord à une pratique du vol acrobatique.
Lors de son développement, nous nous sommes tout d'abord efforcés de lui conférer avant tout de bonnes propriétés pour le vol de distance et le vol thermique. L'aile ne comporte aucun renforcement spécial et sa résistance à des contraintes supérieures n'a pas été testée.
Naturellement, la SIGMA 6 permet d'effectuer de magnifiques wingovers, loops et autres. Notons toutefois que ces manœuvres représentent une plus grande contrainte pour le matériel et qu'elles peuvent considérablement réduire la durée de vie de l'aile. Un contrôle accru de l'aile - révision générale plus fréquente - est indispensable pour la sécurité de tout pilote pratiquant l'acrobatie.
En conclusion : ADVANCE ne recommande pas la SIGMA 6 comme aile d'acrobatie !
Un accélérateur efficace et facile à utiliser
Le système d'accélération de la SIGMA 6 - dérivé de celui de l'OMEGA 6 - permet une augmentation de la vitesse jusqu'à 15 km/h. Il est conçu de manière à ce que les rangées A, B et C sont raccourcies différemment. Ainsi, on conserve une forme de profil optimale une bonne finesse, même en vol accéléré.
Speed-Performance-Indicator - SPI
Une échelle de vitesse/performance est imprimée sur chaque élévateur D pour aider au choix de la meilleure position de l'accélérateur. Le SPI est le lien entre la pratique et la théorie, ainsi on peut toujours voler à la vitesse de croisière optimale !
La géométrie du suspentage
La géométrie du suspentage a été affinée sur la SIGMA 6 : 80 mètres de suspentes en moins, ce qui signifie moins de résistance à la trainée, un contrôle prévol facilité et un meilleur rendement de l'accélérateur.
Notre team de développement intègre les tests d’homologation dès le début de la conception d’une nouvelle aile. Mais que l’aile nous donne entière satisfaction tant au niveau de ses qualités aéronautiques que du plaisir de pilotage reste notre priorité.
Le SIGMA 6 a obtenu le label DHV 2, avec accélérateur, ce qui est cohérent avec le type de pilote auquel elle est destinée.
Rapport de test DHV SIGMA 6/22
Rapport de test DHV SIGMA 6/26
Rapport de test DHV SIGMA 6/28
Rapport de test DHV SIGMA 6/31
