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Wo kann ich die Testberichte der ADVANCE Gleitschirme einsehen?
Die Testberichte aller aktuellen Schirme kannst du beim entsprechenden Modell unter Wissenswertes im Abschnitt Zulassung einsehen.
Wo und unter welchen Bedingungen werden ADVANCE Produkte hergestellt und wie wird die Qualität sichergestellt?
Ein wichtiges Element bei der Herstellung von ADVANCE Produkten ist die eigene Produktionsstätte in Vietnam, wo seit 1994 exklusiv alle Gleitschirme, Gurtzeuge, Rucksäcke und Accessoires produziert werden.
Die meisten unserer ca. 150 ProduktionsmitarbeiterInnen arbeiten seit vielen Jahren für ADVANCE und verfügen über eine grosse Erfahrung. Viele von ihnen wurden in unserem Werk ausgebildet. Die vollständige Kontrolle über den Produktionsprozess und die Einflussnahme auf Arbeitsabläufe garantieren eine anhaltend hohe Verarbeitungsqualität.
Alle Materialien durchlaufen vor der Verarbeitung eine Eingangskontrolle. Anschliessend durchläuft jedes Produkt während des ganzen Produktionsprozesses mehrere Kontrollen auf den unterschiedlichen Produktionsstufen. Das Einfliegen eines neuen ADVANCE Gleitschirms durch den Händler schliesst die Qualitätssicherung bei der Auslieferung ab.
Weshalb liefert ADVANCE der Schirmgrösse angepasste Tragegurte und Bremsgriffe aus?
Pilotinnen und Piloten aller Körpergrössen sollen sich an unseren Produkten gleich wohlfühlen. Deshalb liefern wir bei unseren Gleitschirmen jeweils für die beiden kleineren Modelle auch kleinere Bremsgriffe aus, welche sich z.B. auch für Frauen angenehm in der Hand anfühlen. Sollten die ausgelieferten Bremsgriffe nicht deiner Handgrösse entsprechen, wende dich an deinen ADVANCE Händler. Es existieren die Grössen L und M, welche auf dem Griff angegeben sind. Die Längen der Tragegurte variieren ebenfalls mit der Gleitschirmgrösse, damit kleinere Pilotinnen und Piloten die Leinen zum Ohrenanlegen oder Lösen von Verhängern jederzeit gut erreichen können. Die Tragegurte können nicht ausgewechselt werden, da der Schirm damit seine Zulassung erhalten hat.
Darf ich die Länge der Steuerleinen verändern?
Grundsätzlich ist das nicht nötig! Die Länge der Steuerleinen ist ab Werk so eingestellt, dass die Bremse in neutraler Position einen Vorlauf von ca. 8 cm aufweist. Diese Einstellung sollte beibehalten werden. Der Vorlauf der Bremse stellt unter anderem sicher, dass auch im voll beschleunigten Flug bei vollständig freigegebenen Steuerleinen die Austrittskante unangebremst ist.
Darf ich überhaupt Modifikationen und Änderungen an meinem Gleitschirm vornehmen?
Nein! Die Grundeinstellung eines ADVANCE Gleitschirms entspricht bei der Auslieferung der Originaltrimmung, die vom ADVANCE Testteam als die beste befunden wurde. In diesem Zustand erhielt das Gerät auch seine Zulassung. Jede eigenhändige Änderung oder Manipulation am Gleitschirm wie z.B. die Veränderung von Leinenlängen oder das Anbringen anderer Tragegurten oder Leinenschlösser durch den Besitzer hat zur Folge, dass der Gleitschirm seine Zulassung verliert.
Was muss ich beim Mitführen von Ballast beachten?
Wer zur Erhöhung des Gesamtgewichtes Wasserballast mitführt, sollte diesen möglichst nahe dem Körperschwerpunkt anbringen. Ein Wassersack in die Hauptkarabiner des Gurtzeugs eingehängt kann einen ähnlichen Effekt bewirken wie eine Kreuzverspannung und das Flugverhalten des Schirms massiv verändern. Das iMPRESS 2 bietet unterhalb des Sitzbrettes einen zentral positionierten Stauraum mit Befestigungsgurten für einen Wassersack. Die kompakte Einheit von Pilot und Gurtzeug erlaubt damit ein einfaches Starten, und die Charakteristik des Gurtzeugs bleibt unverändert.
Warum weisen die kleineren Grössen von ADVANCE Modellen tendenziell weniger Fläche auf, als vergleichbare Konkurrenzmodelle?
ADVANCE legt grossen Wert darauf, dass alle Grössen unabhängig des Pilotengewichtes den gleichen Geschwindigkeitsbereich aufweisen. Leichtere Pilotinnen und Piloten sollen nicht benachteiligt sein, denn der Geschwindigkeitsbereich ist in höchstem Mass sicherheitsrelevant. So sind die Flügelflächen der kleineren ADVANCE Modelle tendenziell kleiner als jene vergleichbarer Modelle unserer Konkurrenten. Nicht zuletzt ist es für unser Entwicklungsteam Ehrensache, dass jede Grösse eines Gleitschirmmodells ein und derselbe Schirm ist, also die gleichen Flugeigenschaften und das gleiche Leistungsniveau aufweist.
Wie verhält sich mein Gleitschirm in der Luft, wenn er durchnässt ist?
Beim Fliegen mit einem durchnässten Gleitschirm besteht die Gefahr des Sackfluges. Oft ist der Sackflug die Folge einer Kombination mehrer Faktoren. Einerseits nimmt das Gewicht einer durchnässten Kappe zu. Wegen des erhöhten Gewichtes resultiert ein grösserer Anstellwinkel, der den Gleitschirm prinzipiell näher an die Sackfluggrenze bringt. Anderseits beeinflussen Tropfen auf dem Tuch die laminare Grenzschicht im Nasenbereich negativ, wodurch der maximal erreichbare Auftriebswert deutlich sinkt. Wird der nasse Gleitschirm darüber hinaus am unteren Gewichtslimit geflogen, bewirkt dies eine weitere geringfügige Erhöhung des Anstellwinkels sowie eine tiefere Fluggeschwindigkeit wegen der geringeren Flächenbelastung.
Um der Gefahr des Sackfluges bei durchnässtem Gleitschirm vorzubeugen, sollte das Gerät möglichst wenig angebremst werden, und keinesfalls sollten in diesem Zustand die Ohren angelegt werden. Eine weitere vorbeugende Massnahme besteht darin, den Gleitschirm leicht zu beschleunigen (25-40%). All diese Massnahmen haben einen geringeren Anstellwinkel zur Folge.
Sollte der Gleitschirm trotzdem einmal in den Sackflug gelangen, wird dieser ausschliesslich durch Beschleunigen mittels Speedsystem ausgeleitet.
Verwendet ADVANCE Faltleinen für das Zulassungsverfahren?
ADVANCE verzichtete bisher bei der Zulassung von Serienschirmen auf Faltleinen an zusätzlich montierten Laschen. Stattdessen wird an einer bestehenden A-Leine eine zusätzliche Leine angebracht, welche an die obere oder mittlere Galerie der Gegenseite führt. Diese Faltleine wird bei der Zulassung ausschliesslich für das Manöver „Klapper von (genau!) 75%“ eingesetzt. Alle anderen Manöver werden ohne Faltleine geflogen. Dies gilt für sämtliche ADVANCE Seriengeräte.
Gibt es Einschränkungen für das Sicherheitstraining?
Da für die Zulassung sämtliche Flugmanöver – abgesehen vom erwähnten Klapper von 75% – ohne Faltleine geflogen werden, ergeben sich für das Sicherheitstraining keine Einschränkungen. Ausnahme bildet besagter Klapper von 75%; bei diesem Manöver muss der Pilot mit einem dynamischeren Verhalten des Schirms rechnen, als dass dies im Zulassungsprotokoll beschrieben wird, wenn er es ohne Faltleinen ausführt.
Wo kann ich Bekleidung und Accessoires von ADVANCE bekommen?
Die meisten ADVANCE Händler haben eine grosse Auswahl unserer Bekleidung und Accessoires in ihrem Sortiment. Die komplette Kollektion findest du bei den ADVANCE Center. Solltest du dein gewünschtes Stück in passender Grösse nicht finden, melde dich direkt bei ADVANCE (info@advance.ch).
Weshalb muss ein ADVANCE Gleitschirm vor der Auslieferung durch den Händler eingeflogen werden?
Obwohl ADVANCE bereits in der eigenen Produktionsstätte eine aufwändige Qualitätskontrolle durchführt, soll bei der Auslieferung sichergestellt werden, dass das Produkt in einwandfreiem Zustand ist. Jeder ADVANCE Gleitschirm muss also vor der Auslieferung durch den Händler eingeflogen und auf eine korrekte Grundeinstellung/Trimmung überprüft werden. Der Händler trägt anschliessend das Datum des Erstfluges ins Typenschild ein, welches an der Zellzwischenwand in der Gleitschirmmitte befestigt ist.
Was nützt es mir, wenn ich die Garantiekarte online ausfülle und an ADVANCE einsende?
Die vollständig ausgefüllte und an ADVANCE eingesandte Garantiekarte stellt - gemeinsam mit dem Eintrag des Erstfluges im Typenschild - sicher, dass Mängel am Produkt, die auf einen Herstellungsfehler zurückzuführen sind, durch die ADVANCE Garantie gedeckt sind. Zudem wirst du bei neuen sicherheitsrelevanten Erkenntnissen in Bezug auf dein Gleitschirmmodell automatisch durch ADVANCE benachrichtigt.